বর্তমান পোরশে 718 কেম্যান তার চার সিলিন্ডার ‘বক্সার’ ইঞ্জিনের চরিত্রের জন্য কিছু সমালোচনা নিয়েছে-তবে জার্মান ক্রীড়া বাহনটি ফিরে আসছে এর প্রচুর চরম সংস্করণের জন্য ছয় সিলিন্ডার পাওয়ারে ফিরে যান, 718 কেম্যান জিটি 4।
তাজা পরিসীমা-শীর্ষে একটি নতুন 4.0-লিটার মোটর পেয়েছে যা বর্তমান পোরশে 911 এ দেখা ইঞ্জিন থেকে উদ্ভূত হয়েছে, তবে টার্বোচার্জারগুলি ছাড়াই। ছোট গাড়ীতে, এটি 414bhp, পূর্ববর্তী কেম্যান জিটি 4 এর তুলনায় 35bhp একটি জিইটি সরবরাহ করে, একসাথে 420nm টর্কের সাথে 5,000 এর পাশাপাশি 6,800rpm এর মধ্যে রয়েছে। রেভ সীমাটি 8,000 আরপিএম।
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত
• বিক্রয়ের জন্য সেরা ক্রীড়া যানবাহন
এটি জিটি 4, ছয় গতির হ্যান্ডবুক গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত, 189mph (300kph এর বেশি) এর পাশাপাশি 4.4 সেকেন্ডে 0-62mph থেকে শীর্ষ গতিতে নিতে যথেষ্ট। পোরশে একইভাবে ঘোষণা করেছেন যে 718 কেম্যান জিটি 4 জার্মানিতে নুর্ডারগ্রিং নর্ডশ্লাইফ সার্কিটকে তার পূর্বসূরীর চেয়ে 10 সেকেন্ডেরও বেশি দ্রুততর করতে পারে।
11
নতুন ইঞ্জিনটি জ্বালানী বাঁচাতে হালকা থ্রোটল টনের নীচে দুটি সিলিন্ডার বন্ধ করে দিতে পারে, পাশাপাশি পোর্শ জানিয়েছে যে 718 কেম্যান জিটি 4 পুরানো এনইডিসি কার্যকারিতা পরীক্ষার অধীনে 26 এমপিজি পরিচালনা করে। এটি অবশ্যই কঠোর ডাব্লুএলটিপি শাসনের অধীনে প্রায় 22 এমপিজি এর সাথে সামঞ্জস্য করতে হবে।
718 জিটি 4 একইভাবে বিভিন্ন এয়ারোডাইনামিক টুইটগুলি থেকে উপকৃত হয়। পোরশে টানা কোনও বিরূপ প্রভাব ছাড়াই 50 শতাংশ বেশি ডাউনফোর্স হিসাবে ঘোষণা করেছেন। এক্সস্টাস্টের একটি নতুন স্টাইল রয়েছে, যা রিয়ার ডিফিউজারকে সক্ষম করে যা পিছনের ডাউনফোর্সের প্রায় 30 শতাংশ সরবরাহ করে। পাশাপাশি স্থির রিয়ার উইং পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায় পঞ্চম অনেক বেশি ডাউনফোর্স তৈরি করে।
চ্যাসিসটি একটি বেসিক কেম্যানের চেয়ে 30 মিমি নিম্ন সাসপেনশনকে সংহত করে, একটি লকিং মেকানিকাল রিয়ার ডিফারেনশিয়াল এবং একটি বিকল্প হিসাবে, একটি ক্লাবস্পোর্টের বান্ডিল যা একটি রিয়ার রোল বার যুক্ত করে, একটি টার্মিনেট এক্সকুইশার পাশাপাশি ড্রাইভারের আসনের জন্য একটি ছয় পয়েন্টের সিটবেল্ট যুক্ত করে।
718 কেম্যান জিটি 4 এর দাম £ 75,348, শরত্কালে খুব প্রথম বিতরণ প্রত্যাশিত।
আপনি কি কেম্যান জিটি 4 এর জন্য পোরশে ছয় সিলিন্ডার পাওয়ারে ফিরে আসতে দেখে আনন্দিত? আমাদের নীচে আপনার চিন্তা বুঝতে দিন …